鉄道員の夏季の制服として、ポロシャツを導入する動きが広がっている。熱中症対策として小田急電鉄が昨年採用したのを参考に、相模鉄道も今年5月から始めた。人手不足に対応するため、鉄道各社はワンマン運転など省力化の取り組みを進める一方、働きやすさの改善にも注力している。
鉄道員の夏季の制服として、ポロシャツを導入する動きが広がっている。熱中症対策として小田急電鉄が昨年採用したのを参考に、相模鉄道も今年5月から始めた。人手不足に対応するため、鉄道各社はワンマン運転など省力化の取り組みを進める一方、働きやすさの改善にも注力している。
相鉄は従来の暑さ対策として、制帽の着用の省略や冷却ベストの着用を行っていた。今年は駅員と乗務員の制服として初めてポロシャツを導入し、5〜10月は従来のシャツを含め選べるようにした。
一足早く昨夏に導入した小田急は、衣料大手ユニクロと提携。しわができにくく身だしなみが崩れにくい点を評価し、機能性素材「エアリズム」を使ったシャツを採用している。
今年はポロシャツの対象を拡大。駅員約950人に加え、夜間から朝方にかけて勤務するアルバイト320人も着用できるようにした。広報担当者は「気温が40度に迫る猛暑日でも高い集中力で安全を守るため、働きやすい環境づくりを進めたい」としている。
鉄道以外でも、東急バスがポロシャツと薄手の長袖シャツを4月に導入した。スポーツ用品大手ミズノが開発した通気性の高い制服で、「勤務環境の快適さが見る人に伝わり、運転士不足を解消する一助にもなれば」(広報)と期待する。
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明治学院大学 経済学部准教授